Hjulnavet kaldes også fælge. I henhold til egenskaberne og kravene i forskellige modeller vil hjuloverfladebehandlingsprocessen også anvende forskellige metoder, som groft kan opdeles i to typer: bagemaling og galvanisering. Hjulene på almindelige modeller tager mindre hensyn til udseendet, og god varmeafledning er et grundlæggende krav. Processen behandles dybest set med bagningsmaling, dvs. sprøjtning og derefter bagning, omkostningerne er mere økonomiske og farven er smuk. Hjulets farve forbliver uændret. Overfladebehandlingen af mange Volkswagen-modeller er malet. Nogle stilfulde avantgarde og dynamiske farvede hjul bruger også bagmalingsteknologi. Disse hjul er overkommelige og komplette i specifikationer. Plating hjul er opdelt i sølvbelægning, vandplade og ren belægning.
1. Hjulfælge: Det samarbejder med dækkonstruktionen for at understøtte hjulets del af dækket. 2. Talere: Installation og forbindelse med akselnavet til understøttelse af fælgens del. 3. Offset: Afstanden fra kantfladens midterflade til egernes monteringsoverflade. Der er positiv offset, nul offset og negativ offset. 4. Felg: Felgdelen, der holder og understøtter dækket. 5. Perle sæde: Også kendt som monteringsoverfladen, er det i kontakt med fælgen og understøtter den kantdel, der opretholder dækkets radiale retning. 6. Bunden af rillen: For at gøre det lettere at montere og adskille dækket efterlades en pit med en bestemt dybde og bredde på kanten. 7. Ventilhul: Den daglige vedligeholdelse af hullet til montering af dækventilen er også vigtig. Når temperaturen på hjulnavet er høj, skal det være tilladt at afkøle naturligt inden rengøring. Brug aldrig koldt vand til at rengøre; Legeringshjulene er beskadigede, og endda bremseskiven deformeres for at påvirke bremseeffekten. Når aluminiumslegulets hjul rengøres med et rengøringsmiddel ved en høj temperatur, reagerer overfladen på hjulnavet endvidere kemisk, mister sin glans og påvirker udseendet. Når navet er farvet med hård at fjerne asfalt, hvis generelle rengøringsmidler ikke hjælper, kan du prøve at fjerne det med en børste, men brug ikke hårde børster, især jernbørster, for at undgå at beskadige hjuloverfladen. .
